คอมเพรสเซอร์ของแอร์ เมื่อวานไปร้านแอร์มา ตรงปั๊ม esso พหลโยธิน ห่างจาโรงพยาบาลเซ็นทรัล สองป้ายรถเมล มาทางบางเขน อาการก่อนเข้าคือแอร์เริ่มไม่เย็น วันแรกเลย ก็เลยไป ช่างวิเคราะห์และเปลี่ยนอะไหล่ ดังนี้ 1. สายกลาง เนื่องจากเส้นเก่าใช้การเชื่อมจุดเติมน้ำยาแทนที่จะเป็นข้อต่อ ทำให้รั่ว 380 บาท 2. ตัวควบคุมแรงดัน แบบ high 490 บาท แบบ low 270 บาท 3. ข้อต่อเติมน้ำยา 280 บาท 4. ค่าเติมน้ำยา 450 บาท 5. ค่าแรง 350 บาท รู้สึกว่าแพง แต่ไม่เป็นไร แต่พอขับรถออกมาได้ สักพัก มีควันขึ้นด้านหน้า taxi เห็นแล้วโบกให้จอด พบว่า คอมเพรสเซอร์ของแอร์ติด ไม่ไหมุน ทำให้สายพานเสียดสีจนเกิดเป็นควัน ไม่สามารถ สตาร์ทใหม่ได้ ต้องให้ช่างในปั๊มถอดสายพานแอร์ออก ขับรถกลับไป ช่างบอกว่าไม่เกี่ยวกับเขา เพราะใช้เครื่องมาวัดแล้ว ยังมีน้ำยาแอร์อยู่ และบอกว่าที่เสียน่าจะเกิดจากคอมเพรสเซอร์ไม่มีกำลังเอง จริงเหมือนกับที่เขาบอกหรือเปล่าครับ รถ : toyota corola ee  ปี : 90  เลขกิโลเมตร : 102000 ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : คอมเพรสเซอร์พัง โดย : เทวา    [ 12  2550 - 21:20:00 ]

ตอบ การที่มีจุดรั่วหลายๆจุดพร้อมกันทำให้น้ำมันคอมฯรั่วออกไปพร้อมกับน้ำยาแอร์ส่วนหนึ่งทำให้ไม่มีน้ำมันคอมฯเพียงพอสำหรับหล่อลื่นภายในคอมฯ ดังนั้นช่างที่แก้ไขจุดรั่วจนหมดแล้วต้องเติมน้ำมันคอมฯก่อนเติมน้ำยาแอร์เข้าไปในระบบด้วยเพราะเป็นการชดเชยส่วนที่รั่วออกไปพร้อมกับน้ำยาแอร์ในตอนแรกครับ ถ้าเติมเฉพาะน้ำยาแอร์เพียงอย่างเดียวก็มีสิทธิ์คอมฯพังได้เหมือนกันเพราะไม่มีน้ำมันคอมฯครับ ดังนั้นคุฯต้องถามช่างว่าเติมน้ำมันคอมฯให้หรือไม่และในปริมณกี่ซีซี.ครับ โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 13  2550 - 19:32:43 ]

ร้านภัทรแอร์ PataraAir.com อะไหล่แอร์รถยนต์ ขอขอบพระคุณ ร้าน TS Service สำหรับข้อมูลดีๆ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ