การวางเทอร์โม หลังจากที่ได้ยินเสียงวาวล์แอร์ดัง ได้ให้ช่างดู โดยถอดตู้ออกดูแล้วบอกว่าวาวล์แอร์เสียเลยเปลี่ยนให้ใหม่ แต่ตอนประกอบช่างกลับวางหางเทอร์โมที่หุ้มด้วยพลาสติกสีดำยาวประมาณ ๕ cm โดยเสียบกิ๊ปไว้กับแผงคอยด์เย็นแล้ววางหางเทอร์โมขวางไว้หน้าคอยด์เย็น คิดว่าช่างน่าจะหนีปัญหาการตัดต่อบ่อยของคอมพ์แอร์ เพราะหลังจากนำมาใช้งานแล้ววาวล์ไม่มีเสียงดัง แต่การทำงานนานขึ้น เย็นขึ้น จนการปรับสวิชท์ความเย็นต้องปรับการฉีกน้ำยาให้น้อยกว่าเดิม ขอถามดังนี้ครับ ๑. การติดตั้งเทอร์โมที่หางหุ้มด้วยพลาสติกสีดำยาวประมาณ ๕ เซนติเมตร และที่ตัวกล่องสีดำ กxย ประมาณ 1x5 cm ยี่ห้อ zexel มาตรฐานเดิมติดตั้งอย่างไรครับ และเป็นเทอร์โมไฟฟ้าหรือเปล่าครับ ๒. คอยด์เย็น b.14 ไม่ทราบว่าเป็นชนิดไหนครับ เพราะจากที่ทราบถ้าเป็นอลูมิเนียมจะเย็นไวและจะตัดไว การที่ช่างนำมาไว้ด้านหน้าคอยด์เย็นนั้น เป็นการแก้ปัญหาตรงนี้หรือไม่ และจะมีผลดี ผลเสียอย่างไรบ้างครับ ๓. การที่คอมพ์ทำงานนานมากขึ้น หากใช้ไปนาน ๆ จะเกิดปัญหาการเป็นน้ำแข็งหรือไม่ และจะเป็นผลเสียต่อระบบแอร์ทั้งระบบหรือไม่ อย่างไรบ้างครับ ๔. ถ้าเผอิญไม่ได้ดูช่างประกอบก็คงไม่ทราบว่าได้ทำกับแอร์รถเราอย่างไร เพราะอย่างเดิมน่จะเสียบอยู่ในแผงคอยด์เย็นมากกว่า และถ้าจะใช้ไปอย่างนี้โดยไม่แก้ไขจะได้ไหมครับ จนปัญญาแล้วครับยิ่งแก้ยิ่งมีปัญหาเพิ่มมากขึ้น ขอคุณสำรับคำตอบที่ได้รับครับ รถ : nissan sunny supersaloon b.14  ปี : 1997  เลขกิโลเมตร : 115000 ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : แอร์ตัดต่อบ่อย โดย : เจริญ    [ 29  2548 - 13:47:36 ]

ตอบ ตอบคำถามที่ 1. คอยล็เย็นจะมี 2ด้านคือ 1. ด้านลมร้อนเข้า 2. ด้านลมเย็นออก ปกติแล้วปลายเซนเซอร์ของรุ่นนี้จะอยู่ในฝั่งลมเย็นออกมาโดยมีตัวล็อคหางเซนเซอร์เสียบเข้าไปที่ครีบของคอยล์เย็น ระยะห่างจากขอบคอยล์เย็นถึงปลายเซนเซอร์ ~1-2 ซม. ครับและเมื่อัดอุณหภูมิที่ช่องลมเย็นควรอยู่ ~4-7องศาครับถ้าไม่ได้ตาม standard ก็สามารถขยับปลายเซนเซอร์หาตำแหน่งที่เหมาะสมได้หรือเปลี่ยนเซนเซอร์พร้อมกล่องควบคุม(เทอร์โมไฟฟ้า)ครับ ตอบคำถามที่ 2. คอยล์เย็ยเดิมจะเป็นเเบบ draw cup หรือ st type ข้อดีคือ เย็นเร็วกว่าแบบserpentine ครับ ข้อเสียคือ แพงครับ ตอบคำถามที่ 3. คอมมีหน้าที่เพิ่มแรงดันให้กับน้ำยาแอร์เพื่อน้ำยาแอร์จะได้วิ่งไปในระบบได้ครบวงจรเท่านั้นครับ ส่วนตู้แอร์เป็นน้ำแข็งเกิดขึ้นจาก ตู้แอร์สกปรกมาก ตู้แอร์ปลอม และเซนเซอร์ตู้แอร์เสียครับ ถ้าคอมฯทำงานนานจะย่อมมีการสึกหรอภายในคอมฯมากครับและเปลืองน้ำมันมากครับ ตอบคำถามที่ 4. ตอนนี้ให้ช่างตรวจสอบอุณหภูมิการตัด-ต่อของระบบแอร์ก่อนเลยครับว่าอยู่ใน standard หรือไม่ ถ้าพบว่าอยู่ ก็ไม่จำเป็นต้องปรับตั้งปลายเซนเซอร์ แต่ถ้าไม่อยู่ก็จำเป็นต้องขยับใหม่ครับ โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 30  2548 - 21:33:27 ]

ร้านภัทรแอร์ PataraAir.com อะไหล่แอร์รถยนต์ ขอขอบพระคุณ ร้าน TS Service สำหรับข้อมูลดีๆ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ