กล่อง 2002 และตัวรีซีสเตอร์ ระบบแอร์ เป็นของ Denso น่ะครับ แต่มีการแปลงมาโดยไม่ได้ต่อกล่อง 2002 ที่ต่อเข้ากับกล่อง ECU แบบว่าหน้ากากแอร์ เปลี่ยนเป็นรุ่นของญี่ปุ่น คือมีทั้ง AC กับ EC สอบถามช่างแอร์ เขาบอกว่ามีการแปลงมาไม่ใช่ เดิมๆของไทย หากเปลี่ยนเป็นของเดิม ต้อง เปลี่ยน ตัวกล่อง 2002 และ ตัวรีซิสเตอร์ ด้วยครับ เพราะเขาบอกว่า ที่กลอ่ง ECU ยังมีสายค้างเอาไว้ แต่ไม่ได้ต่อ เดิม AC ก็ไม่ได้ต่อ แต่ช่างได้ทำการต่อให้ โดยต่อจาก คอมเพลสเซอร์ เมื่อกด ทำงาน กดออก หยุดทำงาน ไม่ทราบว่าหากใช้อย่างนี้ จะเป็นอะไรไหมครับ อ้อ เวคคัมแอร์ ตัวเดิมก็ใช้ไม่ได้ เพราะเขาบอกว่ากล่อง 2002 ไม่มี เลยใช้ไม่ได้ ก็ใช้การต่อจาก คอมฯเช่นกัน ต่อสายไฟ ไปต่อที่ เวคคัม เมื่อแอร์ทำงาน วัคคัมทำงาน อยากเรียนถามครับว่า อย่างนี้จะมีผลอะไรบ้างไหม และหากจะเปลี่ยนเป็นตามเดิม คือ ซื้อ กลอ่ง 2002 และตัว รีซีสเตอร์มาติด ราคาประมาณเท่าไรครับ ช่วยแยกราคาให้ด้วยน่ะครับ รวมค่าแรง หากทำที่ TS ด้วยน่ะครับ อยากเรียนถามเพิ่มเติม ครับ รีซีสเตอร์ คืออะไรครับ ใช่ termostat ไหมครับ แล้วหากเอาเจ้ากล่อง 2002 มาต่อ ที่ต่อเข้ากับ ECU ต้องมีการจูนส์ ค่าอะไรไหม แล้วจะมีโอกาสทำให้ กล่อง ECU มีปัญหาไหมครับ รถ : โตโยต้า โคโลล่า 4AFE  ปี : 95  เลขกิโลเมตร : 101100 ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : มีการแปลงระบบแอร์ มา โดย : นิก    [ 8  2545 - 8:46:12 ]

ตอบ สำหรับรถที่มีการดัดแปลงผมคงคาดเดายากครับว่าการดัดแปลงวงจรไฟควบคุมแอร์แล้วมีผลกระทบอย่างไรบ้างเพราะขึ้นอยู่กับช่างที่ดัดแปลงให้ว่ามีความรู้เรื่องวงจรไฟมากแค่ไหนครับดังนั้นต่อไปนี้ขอใหคุณใช้ระบบแอร์ไปตามปกติแล้วค่อยสังเกตุอาการผิดที่อาจเกิดกับวงจรไฟควบคุมคอมฯว่ามีผิดปกติอะไรหรือไม่ครับ ส่วนเรื่องราคา กล่องแอมป์ควบคุมแอร์ ~1200-1500 ฿ ส่วนรีซีลเตอร์ ~500 ฿จะใช้ Thermostatแทนไม่ได้ครับ ค่าแรงไม่สามารถกำหนดได้ครับเพราะต้องดูที่ตัวรถเลยครับว่าสายไฟที่เข้าอุปกรณ์ต่างถูกตัดไปมากน้อยขนาดไหนครับ การต่อกล่องแอมป์ควบคุมแอร์เข้ากับกล่อง ECU ช่างก็ต้องรู้วงจรว่าจะต้องต่อเข้าขั่วใดซึ่งถ้าต่อผิดก็อาจทำให้เสียหายได้ครับ โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 11  2545 - 9:44:54 ]

ร้านภัทรแอร์ PataraAir.com อะไหล่แอร์รถยนต์ ขอขอบพระคุณ ร้าน TS Service สำหรับข้อมูลดีๆ มา ณ ที่นี้ด้วยครับ